Отличительные параметры линейки двигателей современной модификации производства ООО «Алтайский Моторостроительный Завод» (на примере «А-01МРСИ-1»).

Контрафа́кт (англ. counterfeit — подделка) — продукт, созданный на основе существующего оригинала с нарушением интеллектуальных прав.

Использование чужого логотипа или настолько похожего, что их легко перепутать. Например, вместо «Gucci» — «Guchi». В таком случае, производители подделок имеют возможность отрицать факт контрафакта тем, что оригинальное имя не использовалось, при этом рядовой покупатель часто не знает, как точно выглядит искомый логотип, и опирается при покупке на смутно знакомую картинку.

Что такое контрафактный двигатель «АМЗ» и природа его происхождения?

За годы работы предприятия, начиная с 1958 года, произведено 3,5 млн. ед. двигателей, которые были установлены на более 100 видах техники различного применения, что, к сожалению, обеспечивает широкое поле деятельности для лиц, занимающихся контрафактным изготовлением и реализацией двигателей.

В подавляющем большинстве случаев покупатель, намереваясь приобрести двигатель производства ООО «Алтайский Моторостроительный Завод» не имеет представления о наличии современной модификации, либо слышал о таковой, но точные отличительные параметры ему не известны, что впоследствии и приводит к приобретению двигателя контрафактного происхождения.

Одним из таких параметров является наименование предприятия, которое на протяжении 60-ти лет неоднократно менялось, отражаясь на логотипах изделия и сопроводительной документации поставляемой в комплекте:

• 1955…1958 г.г. — «Барнаульский комбайно-сборочный завод»;
• 1958…1978 г.г. — «Алтайский Моторный Завод» («АМЗ»);
• 1978…1992 г.г. — «Алтайское Моторостроительное Производственное Объединение» («АМПО»);
• 1992…2003 г.г. — АО «Алтайдизель»;
• 2003…2012 г.г. — ОАО «Производственное объединение «Алтайский Моторный Завод» (ОАО "ПО «АМЗ»);
• с октября 2012 г. — ОАО «Алтайский Моторный Завод» (ОАО «АМЗ»).
• с 2018 г. — ООО «Алтайский Моторостроительный Завод» (ООО «АМЗ»).

Существует несколько основных вариантов происхождения контрафактного двигателя, которые усиленно распространяются через сайты торгующих компаний и доску частных объявлений (Avito и прочие):

1. Двигатель выпущенный «Алтайский Моторный Завод» в далеком прошлом, демонтирован с техники выработавший свой ресурс, зачастую восстановлен только внешне (как правило, новые элементы - поддон, вентилятор), окрашен в цвет заводской окраски, и реализуется компаниями под видом нового (заводского - ОАО «АМЗ») с поддельным паспортом и табличкой.

2. Двигатель собран кустарным способом из запасных частей (в том числе б/у, китайского производства и пр.) в востребованную модификацию и продается компаниями под видом нового (заводского - ОАО «АМЗ») с поддельным паспортом и табличкой.

3. Происхождения по первому либо второму варианту, но документы и табличка под аббревиатурой «АМЗ». При детальном рассмотрении наблюдается форма образования юридического лица - ООО, а полное наименование не имеет ничего общего с ОАО «Алтайский Моторный Завод», что дает право «изготовителю» заявлять, что это не подделка (см. определение Контрафа́кт в первом абзаце настоящего документа).

4. Двигатель отремонтированный (восстановленный) на ООО «Алтайский Моторостроительный Завод», реализуется компаниями под видом нового, в расчете на невнимательность покупателя. По итогам ремонта на ОАО «АМЗ» выдается паспорт отремонтированного дизеля, с отметками о гарантии и прочими элементами заводской отгрузки.

Псевдоаргументы применяемые специалистами компаний реализующие контрафактный двигатель:

1. «Двигатель выведенный с консервации»- распространенный вариант мотивирования к покупке, но очевидно, что такого количества консерваций просто нет.

2. «С завода отгружаем новый дизель старого образца («самого лучшего») через личные связи и каналы»- миф, комплектующих для старых модификаций ООО «АМЗ» не изготавливает (в частности блок-картер и головку цилиндров), многие из них не применяются на конвейере с 2000 года и никаких запасов не существует.

3. «Завод закрыт и единственное, что есть на остатках, берите пока дают» (версия с закрытым заводом зачастую культивируется и основывается на старой центральной проходной, которая не используется с 2006г.) – по факту «Алтайский Моторный Завод» не останавливал выпуск продукции даже в самые тяжелые для себя и страны времена.

4. «Мы официальные дилеры ОАО «АМЗ» - под этим статусом может скрываться компания, не являющаяся истинным дилером продукции производства ООО «АМЗ», либо, что еще хуже, это компания действующий дилер, но торгующая из под полы контрафактным двигателем. Эксклюзивный дилер ОАО «АМЗ» - компания ООО «ЧЗСА», имеющая сеть дилер-партнеров, информацию по статусу которых можно уточнить, обратившись в «ЧЗСА» в г. Барнаул.

Рекомендуемый алгоритм проверки двигателя на современность конструкции и соответствие заводскому происхождению. На что стоит обратить внимание при покупке дизеля «АМЗ»:

1. Убедитесь, что компания реализующая интересующий Вас дизель состоит в списке партнеров (дилеров) ООО «ЧЗСА» (г. Барнаул) по тел. 8(3852) 75-14-82. e-mail: fadeeva@poamz.ru (Фадеева Марина Ивановна).

2. Обратите внимание на стоимость. Большая часть контрафактных предложений на рынке предлагается ниже цен установленных ООО «АМЗ». Но встречаются контрафактные варианты, стоимость которых равна заводской модификации, что значительно усилит разочарование от покупки такого экземпляра.

3. Табличка на блок-картере и сопроводительный пакет документов выданы ООО «Алтайский Моторостроительный Завод»:

• паспорт дизеля;
• сервисная книжка;
• руководство по эксплуатации;
• сертификат соответствия (по запросу);
• упаковочный лист индивидуального комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей;
• бюллетени о конструктивных изменениях, не внесенных в руководство по эксплуатации;
• индивидуальный комплект запасных частей.

4. Удостоверьтесь, что конфигурация дизеля соответствует изменениям и отличительным особенностям, представленными ниже (в случае возникновения вопросов по конструктивным особенностям обращайтесь в ОАО «АМЗ» 8-800-7000-251 (звонок с территории РФ бесплатный)):

№	Основные отличительные особенности современной линейки дизельных двигателей производства ООО «Алтайский Моторостроительный Завод» (на примере конфигурации дизеля «А-01 МРСИ-1»), на сентябрь 2015г.:	Контрафактный двигатель «А-01»:
4.1	Фирменная табличка и паспорт с логотипом и наименованием ООО «Алтайский моторостроительный завод».	Как правило, на табличке указана аббревиатура «АМЗ», но не раскрывающая истинной расшифровки или с отображением полного наименования, не имеющего ничего общего с ООО «Алтайский Моторостроительный Завод».
4.2	Блок-картер новой конструкции, с измененной системой охлаждения, изготавливаемый из отливок фирмы «Luitpoldhuette» (г. Амберг, Германия). Аббревиатура на блок-картере «LH». Применяется на конвейере на всей линейке ОАО «АМЗ» (с 2011г. для 6-ти цилиндровых модификаций и с 2012г. для 4-х цилиндровых).	На блок-картере раннего исполнения на поверхности литья ярко-выражена диагональная сетка и номер с аббревиатурой «АМЗ» либо «АЛТАЙДИЗЕЛЬ» (с 1992 по 2003гг), в зависимости от наименования предприятия в разные периоды. Блок-картер ГЛАВНЫЙ ИНДИКАТОР в выявлении происхождения двигателя. На сегодняшний день все контрафактные двигатели оснащены блок-картером конструкции СНЯТОЙ С ПРОИЗВОДСТВА.
4.3	Наличие индивидуальных головок на каждом цилиндре (вместо моноблочных). Внедрено на всей линейке двигателей ОАО «АМЗ» с 2000 года.	На 6-ти цилиндровых модификациях устанавливались две моноблочных головки цилиндров. На 4-х цилиндровых модификациях - одна. (Большая часть предложений контрафактного двигателя на рынке предлагается именно с моноблочной головкой)
4.4	Прямой электростартерный запуск. Внедрено на всей линейке двигателей ОАО «АМЗ» с 2005 года.	Преимущественно на двигателях контрафактного происхождения установлен пусковой двигатель (ПД) с редуктором.
4.5	Измененная конструкция водяной трубы с наличием термостата.	Старой конфигурации водяная труба не подразумевала возможности установки термостата.
4.6	Применяется блочный топливный фильтр, производства «Ливны».	Установлены фильтры старого образца грубой и тонкой очистки топлива. В настоящее время ОАО “АМЗ“ производит фильтры этого образца для реализации в запасные части. На конвейерной сборке НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ.
4.7	Передняя опора выполнена на крышке картера шестерен (из чугунной отливки).	Установлена на блок-картере.
4.8	Воздухоочиститель двухступенчатой очистки с бумажными фильтрующими элементами (БФЭ).	Установлен воздухоочиститель инерционно-масляного типа.
4.9	Полнопоточный двойной масляный фильтр (без центрифуги)	Комбинированный масляный фильтр с центрифугой (рис.1) или двойная центрифуга (рис 2).
4.10	- Топливный насос (ТНВД) производства «МOTORPAL», либо по просьбе заказчика «Weifu». (4-х цилиндровые модели комплектуется «ЯЗДА» и «МOTORPAL»). - Фланцевое соединение ТНВД и картера шестерен.	Укомплектован ТНВД производства- «Алтайский Завод Топливных Насосов» («АЗТН») и «Ногинский Завод Топливной Аппаратуры». - ТНВД соединен ПРИВОДОМ с картером шестерен.
4.11	Установка топливных трубок низкого давления из резиноармированных рукавов (соединение ТНВД - топливные фильтры «Ливны»).	Металлические топливные трубки низкого давления (соединение ТНВД – топливные фильтры грубой и тонкой очистки).
4.12	Использование хомутов производства фирмы «Gemi» (Германия)	Хомуты устаревшей конструкции.
4.13	Установлен полиамидный топливопровод отвода дренажного топлива с уплотнительными резинометаллическими шайбами СГЛ (Германия). Применяется на всей линейке, кроме двигателей судового назначения.	Установлен металлический топливопровод отвода дренажного топлива с уплотнительными медными шайбами.

ВНИМАНИЕ! Примеры отображенные на фотографиях, относящиеся к оригинальному двигателю («А-01МРСИ»), могут отличаться от конвейерного исполнения, в части цвета окраса и окрашивания/не окрашивания некоторых элементов. Цвет окраса конвейерного исполнения - серый (не металлик).

Приобретая оригинальный дизельный двигатель ООО «АМЗ» современной модификации, Вы получаете доступ к внедренным за последние годы конструкторско-технологическим мероприятиям, направленным на усовершенствование дизелей ОАО «АМЗ», которые позволили усилить общепризнанные положительные стороны конструкции Алтайских дизелей:

• низкие удельные расходы ГСМ (минимальный удельный расход топлива 149-152 г/л.с.ч., расход картерного масла на угар 0,2-0,3 % от расхода топлива, адаптация к работе на отечественных сортах ГСМ);
• широкий диапазон мощности дизелей – от 50 до 420 л.с.;
• простота установки в моторный отсек изделия за счет компоновки дизеля– рядный с вертикальным расположением цилиндров;
• простота технического обслуживания и высокая ремонтопригодность;
• высокая степень унификации по модификациям дизелей;
• применение комплектующих изделий российского производства;
• дополнительные опции по заказу потребителей: муфта сцепления, система очистки воздуха, средства облегчения пуска при отрицательных температурах, встроенные приводы гидравлических насосов и кондиционирования воздуха на рабочем месте оператора, встроенный жидкостно – масляный теплообменник, отключаемые гидравлические насосы, пневмокомпрессор и т.д.);
• характеристики дизелей адаптированы к комплектуемому агрегату в соответствие с применяемостью и условиями работы (повышенный запас крутящего момента, дизельпостоянной мощности и др.);
• высокая долговечность, обеспеченная повышенными запасами прочности базовых деталей (блок цилиндров, коленчатый вал, шатун). Расчетный запас прочности базовых деталей составляет от 2.5 до 4,5;
• легкий электростартерный запуск;
• многофункциональность дизелей, позволяющая применять их на различных типах техники от пропашных тракторов до речных судов.
Отличительные особенности продукции ОАО АМЗ

БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ, НЕ ПОЗВОЛЬТЕ СЕБЯ ОБМАНУТЬ!!!